La Línia 9 és el nou projecte que la Generalitat de Catalunya ha aprovat per tal de millorar els serveis de transport entre el Barcelonès i el Baix Llobregat. Amb una extensió de més de 42 Km de recorregut i 46 estacions, de les quals 17 seran de transbordament, la L9 Connectarà aquestes dos comarques catalanes passant per Badalona, Sta. Coloma de Gramenet, Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat i el Prat de Llobregat.

Les característiques a destacar d’aquesta nova línia de metro són diverses. Cal dir que és la línia de metro més llarga de tota la comunitat Europea, així com també és una línia que parteix d’un eix comú, però que al arribar a cert punt (vegeu plànol) es bifurca en dos branques, abarcant així tota la zona de la ZAL de Barcelona, com Mercabarna i voltants, i per l’altra branca fins a arribar a la zona de l’aeroport.

També cal destacar, que la L9 a la zona propera al port de Barcelona, haurà d’anar uns 10 metres aproximadament per sobre del terra, ja que els túnels en aquella part de la ciutat encarien considerablement el projecte a causa de la seva proximitat amb el mar. Els rails aniran damunt d’uns blocs de formigó armat fent possible que aquest nou medi de transport arribi fins a on no ha arribat mai cap metro de la ciutat de Barcelona.

Aquest últim fet ha estat durament criticat per la ciutadania que treballa a la ZAL ja que la mobilitat per la zona és molt reduïda a causa dels pocs serveis públics instal·lats en l’actualitat. Normalment primer es fabrica la infraestructura correctament i després s’obre al públic, però aquest no és el cas de la Zona d’Activitats Logístiques (Z.A.L), ja que va ser construïda i abans de tenir una infraestructura adient, amb les estacions de metro i autobús corresponent es va habilitar per a començar-hi a treballar. De tal forma que els treballadors reclamen un millor servei d’accessibilitat des de la inauguració del ZAL. Afortunadament aquests treballadors avui ja saben quan serà la data exacta en que podran gaudir de la nova línia de metro.